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Définition
Le rendement d'un moteur est le rapport entre la puissance de sortie (mécanique) et la puissance d'entrée (électrique). La puissance mécanique de sortie est calculée en fonction du couple et de la vitesse requis (c'est-à-dire la puissance nécessaire pour déplacer un objet fixé au moteur), tandis que la puissance électrique d'entrée est calculée en fonction de la tension et du courant fournis au moteur. La puissance mécanique de sortie est toujours inférieure à la puissance électrique d'entrée, car l'énergie est perdue sous diverses formes (chaleur et frottements, par exemple) lors de la conversion (électrique en mécanique). Les moteurs électriques sont conçus pour minimiser ces pertes afin d'accroître leur rendement.

Présentation de la solution
Les moteurs TT MOTOR sont conçus pour atteindre des rendements allant jusqu'à 90 %. De puissants aimants en néodyme et un circuit magnétique optimisé permettent à nos moteurs d'atteindre un flux électromagnétique plus puissant et de réduire les pertes électromagnétiques. TT MOTOR continue d'innover en matière de conception électromagnétique et de technologies de bobines (comme les bobines sans noyau) qui nécessitent une faible tension de démarrage et une consommation de courant minimale. Les commutateurs et collecteurs de courant à faible résistance des moteurs CC à balais réduisent les frottements et augmentent leur rendement. Nos conceptions avancées nous permettent de construire des moteurs aux tolérances plus strictes, réduisant l'entrefer entre le rotor et le stator, réduisant ainsi l'énergie absorbée par unité de couple produit.