Moteur à balais sans noyau TDC1625 haute vitesse 1625
Bidirectionnel
Couvercle d'extrémité métallique
Aimant permanent
Moteur CC à balais
Arbre en acier au carbone
Conforme à la norme RoHS
Le moteur CC sans noyau à balais de la série TDC offre des diamètres de corps de 16 à 40 mm et des longueurs variables. Grâce à sa conception à rotor creux, il se caractérise par une accélération élevée, un faible moment d'inertie, l'absence d'effet de rainure et de pertes fer. Compact et léger, il est idéal pour les applications portatives nécessitant des démarrages et arrêts fréquents, ainsi qu'un confort d'utilisation optimal. Chaque série propose différentes tensions nominales pour répondre aux besoins des utilisateurs, avec notamment des options de personnalisation telles que réducteur, codeur, vitesses haute et basse, et d'autres adaptations à l'environnement d'application.
Grâce à ses balais en métal précieux, son aimant Nd-Fe-B haute performance et son fil de bobinage émaillé haute résistance de petit diamètre, ce moteur est un produit de précision compact et léger. Ce moteur à haut rendement présente une faible tension de démarrage et consomme moins d'électricité.
Machines de bureau :
Distributeurs automatiques de billets, photocopieurs et scanners, traitement des espèces, terminaux de point de vente, imprimantes, distributeurs automatiques.
Nourriture et boissons :
Distributeurs de boissons, mixeurs plongeants, mixeurs, mélangeurs, machines à café, robots culinaires, extracteurs de jus, friteuses, machines à glaçons, machines à lait de soja.
Appareil photo et optique :
Vidéo, caméras, projecteurs.
Pelouse et jardin :
Tondeuses à gazon, souffleuses à neige, débroussailleuses, souffleurs de feuilles.
Médical
Mésothérapie, pompe à insuline, lit d'hôpital, analyseur d'urine
Avantages du moteur sans noyau :
1. Densité de puissance élevée
La densité de puissance est le rapport entre la puissance de sortie et le poids ou le volume. Le moteur à bobine à plaque de cuivre est compact et performant. Comparées aux bobines classiques, les bobines à induction de type plaque de cuivre sont plus légères.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser des fils bobinés ni des tôles d'acier au silicium rainurées, ce qui élimine les pertes par courants de Foucault et par hystérésis qu'ils génèrent ; les pertes par courants de Foucault de la méthode de bobine à plaque de cuivre sont faibles et faciles à contrôler, ce qui améliore l'efficacité du moteur et garantit un couple et une puissance de sortie plus élevés.
2. Haute efficacité
Le rendement élevé du moteur réside dans le fait que la méthode de bobine à plaque de cuivre ne présente pas les pertes par courants de Foucault et par hystérésis causées par le fil enroulé et la tôle d'acier au silicium rainurée ; de plus, la résistance est faible, ce qui réduit les pertes par effet Joule (I^2*R).
3. Absence de temps de réponse du couple
La méthode de bobine à plaque de cuivre ne comporte ni tôle d'acier au silicium rainurée, ni perte par hystérésis, ni effet de crantage, ce qui permet de réduire les fluctuations de vitesse et de couple.
4. Absence d'effet de crantage
La méthode de bobine à plaque de cuivre ne comporte pas de tôle d'acier au silicium rainurée, ce qui élimine l'effet de crantage dû à l'interaction entre la rainure et l'aimant. La bobine est dépourvue de noyau et toutes les pièces en acier tournent ensemble (par exemple, dans un moteur sans balais) ou restent fixes (par exemple, dans un moteur à balais), ce qui réduit considérablement l'effet de crantage et l'hystérésis du couple.
5. Faible couple de démarrage
Absence de pertes par hystérésis, absence d'effet de crantage, couple de démarrage très faible. Au démarrage, la charge sur les paliers constitue généralement le seul obstacle. De ce fait, la vitesse de vent au démarrage de l'éolienne peut être très faible.
6. Il n'existe aucune force radiale entre le rotor et le stator
En l'absence de tôle d'acier au silicium fixe, aucune force magnétique radiale ne s'exerce entre le rotor et le stator. Ceci est particulièrement important pour les applications critiques, car une force radiale entre le rotor et le stator engendrerait une instabilité de ce dernier. La réduction de cette force radiale améliore donc sa stabilité.
7. Courbe de vitesse régulière, faible niveau sonore
L'absence de tôle d'acier au silicium rainurée réduit les harmoniques de couple et de tension. De plus, l'absence de champ alternatif à l'intérieur du moteur élimine tout bruit parasite. Seuls les bruits de roulement, le flux d'air et les vibrations dues aux courants non sinusoïdaux sont présents.
8. Bobine sans balais haute vitesse
À haute vitesse, une faible inductance est nécessaire. Une faible inductance permet de réduire la tension de démarrage. Des valeurs d'inductance plus faibles contribuent à alléger le moteur en augmentant le nombre de pôles et en diminuant l'épaisseur du carter. Parallèlement, la densité de puissance est accrue.
9. Bobine à balais à réponse rapide
Le moteur à balais avec bobine à plaque de cuivre présente une faible inductance, et le courant réagit rapidement aux fluctuations de tension. Le moment d'inertie du rotor est faible, et la vitesse de réponse du couple et du courant est équivalente. Par conséquent, l'accélération du rotor est deux fois supérieure à celle des moteurs conventionnels.
10. Couple de pointe élevé
Le rapport entre le couple maximal et le couple continu est élevé car la constante de couple reste constante lorsque le courant atteint sa valeur maximale. La relation linéaire entre le courant et le couple permet au moteur de produire un couple maximal important. Avec les moteurs traditionnels, lorsque le moteur atteint la saturation, quelle que soit l'intensité du courant appliquée, le couple n'augmente plus.
11. Tension induite par une onde sinusoïdale
Grâce au positionnement précis des bobines, les harmoniques de tension du moteur sont faibles ; et grâce à la structure des bobines à plaques de cuivre dans l’entrefer, la forme d’onde de la tension induite est régulière. Le variateur et le contrôleur à onde sinusoïdale permettent au moteur de générer un couple régulier. Cette propriété est particulièrement utile pour les objets se déplaçant lentement (tels que les microscopes, les scanners optiques et les robots) et pour le contrôle précis de la position, où un fonctionnement régulier est essentiel.
12. Bon effet rafraîchissant
La bobine à plaque de cuivre bénéficie d'une circulation d'air sur ses surfaces interne et externe, ce qui améliore la dissipation thermique par rapport à la bobine à rotor à encoches. Dans le cas d'un fil émaillé traditionnel noyé dans une rainure d'une tôle d'acier au silicium, la circulation d'air à la surface de la bobine est très faible, la dissipation thermique est médiocre et l'échauffement est important. À puissance de sortie égale, le moteur à bobine à plaque de cuivre présente un échauffement moindre.
