Notre équipe

TT Motor a expérimenté une équipe de R&D de moteurs de réduction, une équipe de R&D de moteurs sans balais et une équipe d'ingénieurs de R&D de moteurs à coupelles creuses, une utilisation intensive de FMEA, VE, CAD et d'autres technologies de conception avancées ainsi que du système d'analyse des performances du moteur MEA, à partir testeur de couple, logiciel de conception de boîte de vitesses et autre système d'analyse le plus récent pour concevoir des produits.

Différent de la conception traditionnelle du moule en plastique, l'épaisseur des dents, le module et l'angle de pression du micro-engrenage doivent être modifiés avec des données empiriques et ne peuvent pas être directement traités en fonction du taux de retrait.Nos ingénieurs expérimentés utilisent largement le logiciel de calcul paramétrique de cavité du moule d'engrenage en plastique pour générer directement le contour de l'engrenage, qui est utilisé pour modifier la forme de l'engrenage et améliorer la précision de la forme de la dent.Le profil de dent généré par le logiciel peut être utilisé dans une machine de découpe en ligne et dans l'usinage par décharge pour améliorer la précision d'usinage de la matrice.

Avec une riche expérience en R&D et en production, nous disposons d’une équipe technique et de gestion de première classe et avons passé la certification du système qualité ISO9001.Au fil des années, nous nous sommes engagés dans la technologie des moteurs et l'innovation des processus de production et avons obtenu un certain nombre de brevets nationaux, en particulier dans le domaine de la recherche sur les entraînements haute tension des moteurs à coupelle creuse qui présente des avantages industriels.R&D professionnelle et production de fabricants de moteurs à coupelle creuse haute performance et de moteurs sans balais, en partant des détails, basés sur la conception, pour mettre en évidence les caractéristiques du produit, des performances fiables en matière de qualité du produit.Chaque moteur ou pilote est strictement testé en sortie d'usine, et chaque moteur ou pilote est strictement testé en sortie d'usine.